ABB Robotics tredje Automotive Manufacturing Outlook Survey ger några fantastiska insikter om hur ledare inom biltillverkning och nyckelleverantörer ser på produktionsmålen för elfordon (EV). Enligt undersökningen finns det en positiv utsikt från tillverkningsledare om tillväxten av elbilsproduktionen 2025.
Trettio-en procent av de 434 respondenterna förutspådde att EV-effekten skulle öka med mer än 10 %. Ytterligare 44 % sa att produktionen skulle växa 2025 med upp till 10 %. Samtidigt trodde bara 21 % av de tillfrågade att elbilsproduktionen antingen skulle förbli statisk (8 %) eller minska (13 %) fram till 2025.
"Årets undersökning visade att biltillverkare överlag är optimistiska om tillväxten av elbilar under 2025, men osäkra på att nå 100 procent produktionstidtabeller för elfordon på grund av faktorer som nu ofta ligger utanför fabriksmiljön", säger Joerg Reger, vd för ABB:s bilaffärslinje. "Det finns starka bevis för att tillverkningskapaciteten för elbilar nu har förbättrats avsevärt, och betydande förändringar har skett när det gäller att introducera ny produktionsteknik och uppgradera personalstyrkan. ABB Robotics har gjort omfattande-förändringar i vår egen robot- och automationsportfölj för att stödja våra kunder och driva denna transformation framåt i takt."
Trots den optimistiska EV-prognosen från tillverkningsexperter, minskade förtroendet för att uppfylla föreslagna EV-deadlines. På frågan om huruvida 100 % elbilsproduktion var möjlig för att uppfylla regionala deadlines som satts mellan 2030-2040, ansåg 31 % att detta var ett omöjligt mål jämfört med 27 % föregående år och bara 18 % 2022. Sammantaget var 65 % skeptiska till att uppnå full el-produktion inom tidsramen 20030-20.
Ytterligare granskning av nedgången i förtroende visade att de huvudsakliga hindren nu ansågs vara "utanför fabriken" med nivåer av konsumenternas efterfrågan och förtroende för laddinfrastruktur. Undersökningen indikerade också att tillverkningsexperter förutspår en stark tillväxt av hybriddrivlinor under 2025, där 67 % av de tillfrågade trodde att produktionen av plugg-in hybridelektriska fordon (PHEV) skulle växa och 20 % förutspår att produktionen skulle öka med över 10 %. Hybrid Electric Vehicle (HEV) siffror var lika optimistiska med 62 % av de tillfrågade förväntade sig att produktionen skulle växa 2025.
"Hybridtillverkningen av passagerarfordon fortsätter att växa med den globala tillverkargemenskapen som förväntar sig att producera fler bilar år 2025. Dessa resultat stöder undersökningens huvudsakliga resultat att den övergripande takten i EV-antagandet för närvarande inte är tillräckligt snabb för att nå några av de kommande lagstiftande deadlines för en 100% elektrisk framtid", säger Daniel Harrison, chefsanalytiker för EV-lösningar.
"Inom tillverkningsmiljön kan produktionen av många drivlinor över flera modelllinjer skapa avsevärd komplexitet och extra kostnader, vilket har påvisats i våra tidigare undersökningar som tagits fram i samarbete med ABB Robotics."
Automotive har traditionellt varit ryggraden i robotindustrin. År 2020 fann Association for Advancing Automation (A3) dock att årliga beställningar av robotar för icke-bilsektorer överträffade beställningarna av fordonsrobotar för första gången i Nordamerika. Snabbspola framåt till förra året minskade bilorder med 15 % 2024 jämfört med 2023 i Nordamerika, enligt A3. A3 sa att det var optimistiskt att bilorder kommer att studsa tillbaka i slutet av 2025.
"Jag tror att det finns utrymme att växa inom bilindustrin," sa Alex Shikany, vice vd för A3, nyligenRobotrapporten. "Det vi sett under de senaste två åren, med de lägre kvantiteterna av beställningar, hade mycket mer att göra med att tillverkare svängde sina strategier för att inte få den prestanda de trodde att de skulle få ut av alla sina elektriska ambitioner."
Vilka är dina förväntningar på hur fordonsindustrin och elbilar kommer att påverka robotförsäljningen 2025? Låt oss veta i kommentarerna.
Robotens inverkan på elbilar
På frågan om hur väl tillverkande företag tar till sig robotik, var nya OEM-företag, startups och popup-tillverkare de ledande användare med 63 % som investerade "mycket bra" eller "ganska bra". Detta motsvarades av att 63 % av teknikspecialisterna investerade "mycket bra" eller "ganska bra" i robotik, vilket ledde alla andra tillverkningsgrupper.
På tredje plats kom äldre OEM-tillverkare med 53% som investerade "mycket bra" eller "ganska bra" i robotik, visade undersökningen. Med hänvisning till tidigare undersökningsresultat sjönk nya OEM-tillverkare, startups och pop-up-tillverkare som anammade robotik och automation "mycket bra" eller "ganska bra" från 66 % 2023 till 63 % 2024, vilket tyder på en liten minskning av uppfattad användning.
Enligt undersökningen uppvisade autonoma mobila robotar (AMR) den högsta förväntade ökningen, där 25 % förutspådde en kraftig ökning och 39 % förväntade sig en liten ökning. Samarbetsrobotar (cobots) kom på andra plats med 22 % som förutspådde en stark ökning och 35 % förväntade sig en liten ökning, följt av ledade robotar på tredje plats med 19 % som förutspådde en stark ökning och 39 % förväntade sig en liten ökning.
Ja, även humanoider kom med på listan. Enligt undersökningen citerades humanoider för att kraftigt öka med 27 % av de asiatiska respondenterna, jämfört med endast 5 % i Europa och bara 2 % i Nordamerika. Flera humanoidtillverkare testar med biltillverkare, inklusive Apptronik, Boston Dynamics, Figure och UBTech, för att nämna några. Naturligtvis utvecklar Tesla också humanoider.
UBTech släppte denna vecka en video som visar en svärm av humanoider som utför en mängd olika uppgifter och arbetar tillsammans i en Zeekr smart fabrik i Kina. Du kan se videon nedan.
Enligt undersökningen ser 54 % av de tillfrågade förväntade höga initialkostnaderna som det största hindret för implementering av smart fabrik.