ABB Robotics 'Tredje forskningsundersökning av biltillverkning erbjuder några stora insikter om hur biltillverkningsledare och nyckelleverantörer ser produktmål för elfordon (EV). Enligt undersökningen finns det en positiv syn från tillverkningsledare om tillväxten av EV -produktion 2025.
Trettiotvå procent av de 434 undersökningens svarande förutspådde att EV-produktionen skulle öka med mer än 10%. Ytterligare 44% sade att produktionen skulle växa 2025 med upp till 10%. Samtidigt trodde bara 21%av de svarande att EV -produktionen antingen skulle förbli statisk (8%) eller minska (13%) fram till 2025.
"Årets undersökning fann att totalt sett, biltillverkande yrkesverksamma är optimistiska när det gäller EV -produktionstillväxt 2025, men osäker på att nå 100 procents tidtabeller för elektrisk fordon på grund av faktorer nu ofta utöver fabriksmiljön," säger Joerg Reger, verkställande direktör för ABB: s Automotive Business Line. "Det finns starka bevis för att EV-tillverkningsförmågan nu förbättras avsevärt, och betydande förändringar har skett när det gäller att införa ny produktionsteknologi såväl som uppsättning av arbetskraften. ABB Robotics har gjort omfattande förändringar i vår egen robot- och automatiseringsportfölj för att stödja våra kunder och driva denna omvandling framåt i takt."
Trots den optimistiska EV -prognosen från tillverkningsexperter var det en minskning av förtroendet för att de föreslagna EV -tidsfristerna för möten. På frågan om 100% EV -produktion kunde uppnås för att uppfylla regionala tidsfrister som sattes mellan 2030-2040, trodde 31% att detta var ett omöjligt mål jämfört med 27% föregående år och bara 18% år 2022. Sammantaget var 65% skeptiska till att uppnå full EV -produktion inom 2030-2040 tidramen.
Ytterligare undersökning av nedgången i förtroende fann att de viktigaste hinderna nu ansågs vara "utanför fabriken" med nivåer av konsumenternas efterfrågan och förtroende för att ladda infrastruktur. Undersökningen indikerade också att tillverkningsexperter förutsäger stark tillväxt i hybriddrivnains under 2025, med 67% av de undersökta och trodde att produktion av Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) skulle växa och 20% prognoser att produktionen skulle öka med över 10%. Hybrid Electric Vehicle (HEV) siffror var lika optimistiska med 62% av de undersökta förväntade att produktionen skulle växa 2025.
"Produktionen av hybridpassagerare är fortfarande livlig med det globala tillverkningssamhället som förväntar sig att producera fler bilar 2025. Dessa resultat stöder undersökningens huvudsakliga resultat att den övergripande takten i EV -antagandet för närvarande inte är tillräckligt snabb för att nå några av de kommande lagstiftningsfristerna för en 100% elektrisk framtid," sade Daniel Harrison, Chief Analyst för biltillverkningslösningar.
"Inom tillverkningsmiljön kan produktionen av många drivlinor över flera modelllinjer skapa betydande komplexitet och extra kostnader, som har fastställts i våra tidigare undersökningar som producerats i samarbete med ABB Robotics."
Automotive har traditionellt varit ryggraden i robotindustrin. År 2020 fann emellertid Association for Advancing Automation (A3) att årliga order från robotar för sektorer som inte är biloterade överträffade fordonsrobotorder för första gången i Nordamerika. Snabbspolning fram till förra året minskade fordonsbeställningarna med 15% 2024 jämfört med 2023 i Nordamerika, enligt A3. A3 sa att det var optimistiska fordonsorder kommer att studsa tillbaka i slutet av 2025.
"Jag tror att det finns utrymme att växa i fordon," berättade Alex Shikany, verkställande direktör för A3, nyligenRobotrapporten. "Det vi såg under de senaste två åren, med de lägre mängderna av beställningar, hade mycket mer att göra med att tillverkare svängde sina strategier när det gäller att inte få den prestanda de trodde att de skulle få ut alla sina elektriska ambitioner."
Vilka är dina förväntningar på hur fordonsindustrin och EVs kommer att påverka robotförsäljningen 2025? Låt oss veta i kommentarerna.
Robotikpåverkan på EVS
När de ifrågasätts om hur bra tillverkningsföretag omfattar robotik, nya OEM-tillverkare, nystartade företag och pop-up-tillverkare var de ledande adoptörerna med 63% investeringar "mycket bra" eller "ganska bra." Detta matchades av 63% av teknikspecialister som investerade "mycket bra" eller "ganska bra" i robotik, vilket ledde alla andra tillverkningsgrupper.
På tredje plats var Legacy OEMs med 53% som investerade "mycket bra" eller "ganska bra" i robotik, fann undersökningen. Hänvisade till de tidigare undersökningsresultaten, nya OEM-tillverkare, nystartade företag och popup-tillverkare som omfamnade robotik och automatisering "mycket väl" eller "ganska bra" från 66% 2023 till 63% 2024, vilket indikerar en liten nedgång i upplevd adoption.
Enligt undersökningen uppvisade autonoma mobilrobotar (AMR) den högsta förväntade ökningen, med 25% förutsäga en stark ökning och 39% förväntar sig en liten ökning. Samarbetsrobotar (Cobots) var på andra plats med 22% förutsägde en stark ökning och 35% förväntade sig en liten ökning, följt av artikulerade robotar på tredje plats med 19% förutsäga en stark ökning och 39% förväntar sig en liten ökning.
Ja, humanoider gjorde också listan. Enligt undersökningen citerades humanoider för att starkt öka med 27% av de asiatiska respondenterna, jämfört med endast 5% i Europa och bara 2% i Nordamerika. Flera humanoidtillverkare testar med biltillverkare, inklusive Apptronik, Boston Dynamics, Figur och UBTech, för att nämna några. Naturligtvis utvecklar Tesla också humanoider.
UBTech släppte den här veckan en video som visar en svärm av humanoider som utför en mängd olika uppgifter och arbetar tillsammans i en Zeekr -smartfabrik i Kina. Du kan titta på videon nedan.
Enligt undersökningen ser 54% av de svarande förväntade höga initialkostnader som det största hindret för smart fabriksimplementering.