Japansk media: Kinesiska företag introducerar humanoida robotar för att förbättra effektiviteten

Reference News Network rapporterade den 20 december Enligt en rapport från Nikkei den 19 december använder kinesiska fabriker aktivt humanoida robotar. BYD och andra biltillverkare har börjat introducera robotar utvecklade av inhemska nystartade företag. Flytten syftar till att förbereda den inhemska arbetskraftsbristen. Ytterligare uppgraderingar av artificiell intelligens (AI)-teknik, som spelar en roll i hjärnan, kommer att bli en nyckelfaktor för att främja den officiella populariseringen av humanoida robotar.

BYD:s fabrik i Hunan-provinsen har introducerat den mänskliga roboten WalkerS1. Detta är en produkt utvecklad av UBTECH Robotics.

När det automatiska guidade transportfordonet anlände plockade WalkerS1 upp lådan med delar på marken och gick till det automatiserade guidade transportfordonet för att lasta godset. För att officiellt introducera humanoida robotar i framtiden började BYD rekrytera FoU-talanger.

Humanoida robotar är inte bara kapabla till lätt fysiskt arbete. Enligt UBTECHs chief brand officer Tan Min är humanoida robotar mer effektiva än människor när det gäller kvalitetshantering med hjälp av kameror.

NIO:s fabrik i Anhui-provinsen har också introducerat UBTECH-robotar. Vissa robotar går runt bilen, kontrollerar låsen med kameror och drar i säkerhetsbältena för hand för att kontrollera om det finns några brister. Vissa robotar nyper märkeslogotypen med fingrarna och sätter den på huven och använder verktyg för att fixa den.

Vissa robotar spelar en roll närmare människor. Hos Zeekr, det exklusiva elfordonsmärket för Zhejiang Geely Holding Group, i sin fabrik i Zhejiang-provinsen, öppnar robotar dörren och sätter sig i bilen och avger ljud för att bekräfta om röst-AI ombord fungerar korrekt.

Tan Min påpekade att cirka 70 % av fabriksarbetet utförs av befintliga robotar, de återstående 30 % görs av människor och humanoida robotar kommer att göra 20 % i framtiden. Det sägs att i fråga om utrustningsdrift och fabriksledning står manuellt arbete för cirka 10 % av den totala arbetsbelastningen.

Från och med oktober har UBTECH fått beställningar på cirka 500 humanoida robotar.

Kännetecknande för humanoida robotar är att de kan utföra olika uppgifter. Det är också bekvämt och kan ändra konfigurationen och arbetsinnehållet utan att ändra fabrikslayouten beroende på hur mycket arbetet är.

Enligt forskningsinstitutioner kommer försäljningen av humanoida robotar i Kina att öka från 4,000 2024 till mer än 270,000 2030.

Anledningen till att stora tillverkare aktivt främjar användningen av humanoida robotar är att Kinas åldrande befolkning intensifieras.

Yushu Technology Co., Ltd., med huvudkontor i Hangzhou, Zhejiang-provinsen, lanserade den humanoida roboten H1 i augusti 2023 och G1 i maj 2024. Weilai introducerade H1 för användning inom områden som hantering av delar.

Men för att humanoida robotar verkligen ska bli populära måste deras funktioner förbättras ytterligare. Enligt Chen Li, medgrundare av Yushu Technology, kan robotar bara ersätta en liten del av mänskligt arbete för närvarande, och kostnaden för robotar är högre än för arbetskraft.

Det aktuella problemet är att AI-tekniken installerad i humanoida robotar ännu inte är mogen. Foxconn Technology Group, ett dotterbolag till Taiwans Hon Hai Precision Industry Co., Ltd., testar UBTECH-robotar i sina fabriker på det kinesiska fastlandet. Foxconn förväntar sig att robotar ska kunna utföra monterings- och svetsoperationer, men robotar "kan ännu inte slutföra komplexa uppgifter."

UBTECH och Yushu Technology använder sig effektivt av stora språkmodeller. Om fabriker introducerar humanoida robotar för att utföra operationer oftare och använda dem oftare, kommer AI:n att ha mer inlärningsdata och det kommer gradvis att bli möjligt att utföra svårare uppgifter. Humanoida robotar kan orsaka en enorm förändring i tillverkningsindustrin under de närmaste åren. (Sammanställt av Ma Xiaoyun)