Från och med den 1 augusti kommer förarlösa bilar att vara lagliga på vägarna i Shenzhen.
Förordningen om hantering av intelligenta uppkopplade fordon i Shenzhens särskilda ekonomiska zon (NEDAN kallad förordningen) kommer att träda i kraft den 1 augusti, enligt det officiella kontot "Shenzhen Release" från informationskontoret för Shenzhens kommunala folkregering. Det rapporteras att detta är den första lagstiftningen i Kina som specificerar definitionen av autonom körning av intelligenta uppkopplade fordon, regler för marknadstillträde, ledningsrätt och erkännande av rättigheter och skyldigheter.
Från publiceringen av utkastet för kommentarer i januari 2021 till det officiella utkastet denna gång har Shenzhen återigen visat "Shenzhen-hastighet" på det högteknologiska området. Men förarlösa bilar som en ny sak, i slutändan är förarlös väg inte tillförlitlig?
Max sa att Tesla skulle bli världens största robotföretag. "Våra bilar är som halvmedvetna robotar på hjul."
Med andra ord är autonom körning inte bara ett tillbehör till bilen, utan datorkraften, algoritmen, perceptionen, exekveringen och till och med data relaterade till autonom körning kan bli kärnförmågan hos AI för att öppna upp fler vertikala fält.
Jag tror att inte bara Xiaomi och Baidu, som lanserade sina robotprodukter samma månad som Tesla, kommer att hålla med om denna syn, utan även många teknikjättar.
Att bygga bilar eller robotar
Vilken är den ultimata formen av framtidens bil? Ingen ratt, ingen mänsklig körning; I bilen finns det ingen förare, passagerarsäte, passagerare behöver bara koppla av sittande, liggande i bilen; Allt som krävs är röst för att kommunicera med bilen... Som en form av robot kommer bilar så småningom att utvecklas till bilrobotar och användas av människor.
Den 18 augusti 2021 avtäckte Robin Li Apollo "Car Robot" på Baidu World Conference, medan robotens konceptbil gjorde sin debut. Externt är automatiska måsvingedörrar och ett helt glastak integrerade med externa sensorer. Inuti har bilroboten ingen ratt, pedaler, superstor böjd skärm, intelligent konsol, modifierat glas, nolltyngdkraftssäten och andra intelligenta konfigurationer.
Serve Robotics, Ubers postmates spin-off Robotics-division, introducerade en ny generation leveransrobotar med automatisk nödbromsning, undvikande av fordonskollision och felsäker redundant mekanisk bromsning, i ett försök att skapa en ny kategori av robotar med L4-nivåer av autonomi. Roboten gjorde framgångsrikt tiotusentals leveranser i Los Angeles förra året.
Tidigare höll Lei jun ett årligt tal med temat "Min dröm, mitt val" för att fira xiaomis 11-årsjubileum. Förutom lanseringen av mobiltelefoner, surfplattor och andra produkter, lanserade Xiaomi också en storsäljande ny produkt, den första bioniska fyrbäddsroboten "Iron Egg".
Prototypen av Teslas humanoida robot optimus Prime förväntas också presenteras på AIDAY i september. Eftersom Tesla gav en tidig inblick av robotens fysiska egenskaper, betonade Marks också att Tesla-roboten är verklig och kan utföra ett antal uppgifter, inklusive att springa ärenden och hushållsarbete.
Etablerade självkörande företag, nya biltillverkare och världens mest värdefulla produkter släpper alla robotar. Även om det är av en slump måste det finnas djupa interna kopplingar.
Stående på höjden av artificiell intelligens i framtiden kommer gränserna för bilar, obemannad körning och robotar att bli allt mer suddiga. Med inverkan av vågen av robotteknik, tros det att inom en snar framtid kommer förarlösa fordon att få fler kunder, och människor kan också frigöra sina händer, så att autonom körning tyst från science fiction till verklighet.
Det viktigaste är att bilar och trafikresor har ett nära samband med människors säkerhet. Alla företag bör betrakta säkerheten med teknik för autonom körning som utgångspunkten för all teknisk forskning och utveckling och kommersiell marknadsföring.